Что дает высокий рейтинг пассажира в такси. Какие бонусы – скорость подачи авто или цена поездки?

Зачем гоняться за 4,99, есть ли смысл?

Агрегаторы такси используют оценки, чтобы сдерживать опасных водителей. После каждой поездки пассажиры ставят лихачам баллы от одного до пяти – по средним показателям провинившихся шоферов отстраняют от заказов, а более крутым мужчинам за рулем дают клиентов поприятнее.

Но водители тоже ставят оценки пассажирам. Стендап-комик Филипп Воронин даже назвал так один из концертов 4,99 (это его средний балл в одном из агрегаторов такси). Но что дают эти оценки обычным людям, сидящим на заднем сидении? Может быть, вам быстрее подадут тачку или насчитают меньшую стоимость поездки?

В «Ситимобил» ответили на этот вопрос. Оказалось, что рейтинг никак не влияет и не дает никаких серьезных бонусов. Компания не показывает водителям и пассажирам их оценки и использует их лишь в спорах и претензиях клиентов. «Если случается какая-то неприятная ситуация, то мы смотрим на рейтинг пользователя для того, чтобы принять решение о том, как ее разрешить», – сообщили в «Ситимобиле».

В «Яндекс Go» сообщили, что их водители ставят клиентам высокие баллы за «пунктуальность, вежливость и место подачи автомобиля» (как будто принимают их на работу, а не везут из бара домой). Но в компании также используют пользовательские оценки лишь при разрешении споров и претензий. Чем выше твои баллы, тем выше шансы, что «Яндекс» встанет на твою сторону в бифе с водилой.

Конечно, у пассажиров есть преимущества перед водителями в этой дуэли. Если шофер сядет за руль пьяным или будет грубить клиентам, его отключат от системы и оставят без работы. Пользователей же никто не забанит – агрегаторам нужны их деньги за поездки. При этом те же компании штрафуют таксистов за отказ от пассажиров с низкими оценками. Очередная победа капитализма и торжество фразы «Ничего личного – только бизнес»

.В «Яндекс.Такси» объяснили, почему поездки такие дорогие. Как это работает?